金元速配快进、慢游、绿色，皖南交旅融合蹚出哪些新路？

齐云山、黄山、九华山、天柱山、大别山5大旅游景区以往互不联通，交通不便。如今，“五山”联动快速铁路建成，加上黄千、岳武高速东延段、芜黄、宁安等高速公路，安徽皖南地区已建成“快进”交通基础设施网。

皖南还建设了泾县至桃花潭至黄山公路、环天柱山一号公路、环万佛湖旅游公路等项目，提升了干线公路与景区连通公路服务能力。

在“快进”交通基础设施网建设的同时，“慢游”交通基础设施网也在搭建。截至目前，皖南地区已建成泾县洗马桥—桃岭旅游公路（皖南川藏线）、黄山世界遗产旅游风景道、皖浙1号旅游风景道、大别山旅游风景道等。

依托旅游风景道，皖南地区构建了多样化的慢行系统，绿道、骑行专线、登山步道等，形成了竹乡画廊、九华秘境等一批具有通达、游憩、体验、运动、健身、文化、教育复合功能的慢游线路。

第一财经记者从交通运输部了解到，安徽省“推进皖南交旅融合发展”交通强国建设试点任务内容已全部完成，达到预期试点目标，日前通过交通运输部验收。

验收意见称，通过试点任务实施，安徽省“快进慢游”交通基础设施网络基本建成，绿色交通体系加快发展，交通设施旅游服务功能逐步完善，旅游运输服务质量持续提升，基本形成交通与旅游融合发展新格局。

验收意见认为，试点成果具有较强的创新性、引领性和示范推广价值，在构建交旅融合政策标准体系、推动旅游风景道标准化建设、盘活公路交通存量资产、深化“交通+”融合等方面取得显著成效，对推动交通与旅游融合高质量发展，服务区域经济发展和乡村振兴具有借鉴意义。

2020年11月，交通运输部发文同意安徽省交通运输厅在推进皖南交旅融合发展等方面开展试点。试点单位包括安徽省交通运输厅及黄山、池州、宣城、安庆、六安等5市交通运输局，试点建设“快进”交通基础设施网、“慢游”交通基础设施网、构建绿色交通体系、拓展交通设施旅游服务功能、提升旅游运输服务质量。

安徽省“快进慢游”交通基础设施网络已基本建成。摄影/章轲

预期通过1—2年时间，建成旅游风景道、旅游航道、旅游集散中心等交旅融合项目。实现一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上“快进”交通方式通达5A级景区。通过3—5年时间，交旅融合总体水平明显提升，“慢游”交通基础设施网基本形成，“五山”联动精品旅游线路基本建成，服务设施更加完善，旅游服务品质显著提升，形成一批交通旅游品牌。在交旅融合发展方面出台指导意见、实施方案等政策性文件，在旅游风景道、美丽公路建设方面形成建设指南、标准规范等政策成果。

据安徽省交通运输厅介绍，试点以来，安徽省出台了《关于加快推进交通运输与旅游融合发展的指导意见》等系列政策指导文件。实施交旅融合项目资金补助政策，按照定额标准支持旅游风景道项目升级改造。构建全省“宏观—中观—微观”三级规划体系。宣城市、黄山市、池州市、安庆市、六安市因地制宜编制交旅融合专项规划。

依据资源禀赋与服务效能，安徽省将旅游风景道划分为FA级（争创国家级）、FB级（争创省级）、FC级（市县级）三类，实现资源精准配置、责任分层落实。重点打造4条FA级、8条FB级风景道，并遴选2条FA级风景道作为示范工程。

截至目前，安徽省已开通至景区的旅游专线、旅游公交120余条，重大节假日期间常态化开行定制旅游线路，打造了采茶专线、菜农专线等一批公交专线。黄山市打造运游融合旅客联运服务，提供“交通+门票”“交通+酒店”等一站式服务。

安徽省还利用高速公路沿线资源建设光伏电站，全省高速公路沿线累计建成光伏电站装机容量200余兆瓦。庐江东服务区综合利用路侧高边坡、停车区、闲置地面等区域，建设光伏发电系统，年均发电量达到145万千瓦时，不仅满足了服务区80%的用电需求，每年预计还可减少超1300吨的二氧化碳排放，打造了“近零碳服务区”。

安徽省交通运输厅介绍，“交通+”依托旅游风景道连接沿途景点、乡村和产业，完善服务设施，带动了区域发展和农民增收。六安市霍山县推出“乡镇统筹+业态融合”运营模式，将驿站等服务设施交由乡镇统筹运营，融合文化展馆、农业产品展示中心、创业直播间等功能，实现市场化可持续运作；霍山县还依托大别山风景区打造精品旅游线路，形成多个民宿（农家乐）集群和乡村旅游集聚区，带动居民就业超万人。

六安市金寨县、霍山县、舒城县在旅游风景道沿线打造特色小镇，“鲜花小镇”“鱼香小镇”“茶香小镇”“温泉小镇”“天麻小镇”入选安徽省特色旅游名镇。宣城市泾县依托皖南川藏线发展精品民宿、农家乐近1000余家，房车营地/露营地7个，带动“民宿+咖啡”“民宿+旅拍”等旅游业态发展。

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